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自贸区保税区/仓的建立，以及电商试点城市范围的扩大，进一步鼓励了电商企业开展跨境业务。此外，自贸区内的优惠政策也有利于提升跨境电商物流和区域经济一体化的效率。

张中祥强调，中国车企通过当地建厂、股权（财务）投资/转让、技术授权方式出海，要综合考虑外部大环境和各自模式的风险和收益，理性选择出海模式。

近年来，叠石桥家纺产业以前瞻性的战略眼光，不遗余力地推动品牌出海，致力于打造世界级产业集群与市场高地。通过与全球第三方平台的深度合作，叠石桥家纺产业不仅拓宽了国际市场，更提升了品牌的国际影响力，推动着中国家纺走向世界舞台的中央。

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还有有一个优点，就是亚马逊的后台物流管理体系很完善。总的来说运营初期资金投入是比较大的，风险也比较大，新手卖家可以积累一定经验后再做亚马逊。

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在中国汽车产业“由大变强”的关键转型期，中国新能源汽车出海正成为不可或缺的一环。近年来，包括奇瑞、比亚迪、上汽、长城、极石等在内的众多新能源车企出海动作频频，加快本土化布局，凭借过硬品质和供应链优势受到海外市场的青睐。

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下一步，天津自贸区管委会将以服务中心设立为契机，进一步推动重要数据目录申报，加快负面清单试点落地，不断扩大服务领域对外开放范围，以高水平开放推动片区产业高质量发展。

“海外市场对中国电动汽车有需求，而中国新能源汽车在世界范围内颇具优势，中国车企出海是必然选择。”天津大学马寅初经济学院创院院长，国家能源、环境和产业经济研究院院长张中祥对国际商报记者表示。

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